ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

发起机熄火后，玉柴发起机发起机自动变档器器挂空档，机动车重新减速时，自动变档器器一轴开始屋顶风机具有高速公路360度旋转，副轴和二轴的整个齿轴都开始了屋顶风机具有高速公路360度旋转，而二轴在汽車减速中高速公路360度旋转。自动变档器器整个齿轴都坚持恒定工作状态，溅落汽车机油滑润边际效应已不再诞生，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针滚柱轴承得没有充实的滑润而没多久烧损。

全柴打着机出现了机械故障，车量不能够行驰时，需要拖行，离小于100m时，需要拆掉齿轮差速器与控制包桥间的连入蝶阀法兰，用主绳将齿轮差速器捆在主梁上，使控制包桥与齿轮差速器连在一起。拖拉时的行驰效率不可小于60km/h，因为也会会造成二轴滚针滚针轴承毁损。

护理时，应要留意诊断蜗轮蜗杆润滑系统面，加速器内的蜗轮蜗杆油应加以到罩壳侧面图的螺塞地方，以刚刚能从该孔中后流蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会导致的加速器前兆毁损，油假如你也会导致的太烫)新汽车车子2000~2500KM，首要次壮大制护理时，应将加速器蜗轮蜗杆油调换掉、加以新油。调换蜗轮蜗杆油时，做好在热车工作状况下使用，日后换油要明确正厂规则里程数或寿命实操。

换档难度故障问题的避免。先检验调速杆各连入内脏器官可否松旷。假设都是，再用心检验可否因搜集器锥环挤压致使致使换档难度。应当按照拆掉启行为调速器进第一步检验搜集器锥环与锥体相互配合现象，其支承孔径应≥0.60mm。若孔径不除此标准，就说明锥环与锥体就已靠死，没挤压力生成，自动会使换档难度，在这时应来进行休复或调换搜集器总程。

掉档出现问题的祛除。变档器掉档主要是主观原因或者是档位锁压簧回弹性下降或档位锁销有损坏可怕。换档拨叉滑块有损坏可怕致使滑套摩擦过大，档位不可能刮到啮合齿全齿相连接的位置，啮合齿有损坏可怕，如偏磨，也会致使变档器掉档。应拆除变档器，更改已有损坏可怕的零件加工。